중국 임대업체 CALC, DAE에 64 MAX 주문장 판매

CALC(China Aircraft Leasing Group)는 보잉 737-8, 9, 10기 64대 인수 계획을 포기하고 대신 중동 임대업체인 DAE(Dubai Aerospace Enterprise)로 주문을 이전했습니다.

이 항공기는 CALC가 2017년 6월에 처음으로 논의하고 2019년 11월에 확정한 92대의 MAX에 대한 원래 주문의 일부를 구성합니다. 그러나 2021년 3월 CALC는 주문을 66대의 항공기로 줄이고 배송 일정을 재조정했습니다. CALC는 이미 이 주문에서 하나의 MAX를 받았으며 두 번째는 9월에 도착할 예정이지만 나머지는 이제 DAE로 전송됩니다.

8월 30일경 완료될 예정인 이번 계약에 따라 DAE는 CALC로부터 특수목적차량(SPV) 회사 12개사를 인수하게 된다. 재정적 조건은 공개되지 않았지만 CALC는 거래의 가치가 이미 지급된 배송 전 지불금과 이자를 더해 "실질적으로 결정"될 것이라고 말했습니다.

CALC는 이번 매각이 보잉 항공기 포트폴리오를 조정하여 기존 운영에 유연성을 제공하고 그룹의 "장기적으로 지속 가능한 발전"을 지원할 수 있는 "좋은 기회"라고 말했습니다.

CALC는 "그룹은 때때로 (향후 계약 등에 따라) 보잉이나 다른 항공기 제조업체로부터 추가 항공기를 인수하는 것을 계속 고려할 것"이라고 말했다.

CALC의 결정은 중국과 미국 간의 지정학적 긴장을 배경으로 한 것입니다. 8월 9일 백악관은 양자 컴퓨팅, 첨단 반도체, 특정 인공 지능 분야를 포함한 중국 첨단 기술 분야의 일부 분야에 대한 미국의 투자를 금지할 계획을 자세히 밝혔습니다. , 국가 안보상의 이유를 인용합니다. BBC 보도에 따르면 중국은 이번 조치에 “매우 실망했다”고 한다. 한편, 경제 지표는 중국의 디플레이션을 시사하고 있으며, 이로 인해 미국산 수입품의 가격이 더 비싸지고 있습니다.

그러나 중국과 미국은 각자의 관할권 간 항공 운송 능력을 두 배로 늘리는 데 합의하여 양측 간의 항공 운송 협력을 예고했습니다.

DAE는 CALC의 64 MAX를 주문에 따라 인수하는 "최종 계약"을 체결하여 약 200억 달러 가치에 달하는 약 550대의 Airbus, ATR 및 Boeing 항공기로 포트폴리오를 확장했다고 확인했습니다.

DAE는 “이번 거래로 우리 소유 항공기에서 신기술, 연료 효율적인 항공기의 비율이 50%에서 약 66%로 증가할 것”이라고 말했다.

MAX는 2023년에서 2026년 사이에 배송될 예정입니다. 인수한 포트폴리오의 약 20%는 이미 기존 DAE 고객에게 배치되었습니다. 나머지 항공기는 DAE가 직접 배치합니다.

CALC 주문 변경에 대해 Altair Advisory의 패트릭 에드먼드(Patrick Edmond) 전무이사는 다음과 같이 말했습니다. “이것은 보잉과 DAE에게 전반적으로 현명한 거래처럼 보이지만, 이 결정은 중국이 2019년에 중국-미국 관계의 실질적인 개선에 베팅하지 않고 있다는 것을 시사합니다. 따라서 더 많은 보잉 항공기, 특히 MAX의 위험을 감수하고 싶지 않습니다.”

에드몬드는 중국 경제도 "현저하게 둔화"되고 있어 중국 국내 항공사들이 전망을 하향 조정하게 될 가능성이 있다고 덧붙였다.

"MAX, 특히 8은 수요가 많습니다. 특히 [Airbus] A320/A321 제품군이 현재까지 매진되었기 때문에 DAE에게는 매력적인 거래일 가능성이 높습니다."라고 Edmond는 결론지었습니다.

Victoria Moores는 2012년 6월 18일 런던에 본사를 둔 유럽 편집자/국장으로 Air Transport World에 합류했습니다. Victoria는 항공사 지상 운영, 분석, 저널리즘 및 커뮤니케이션 역할을 포괄하는 약 20년의 항공 산업 경험을 보유하고 있습니다.